Reede, august 29, 2025

SOOME UUDISED

Soome: Enam kui miljonil soomlasel tõusevad taas elektriarved – selles on asi

NordenBladet — Paljud elektri ülekandeettevõtted tõstavad või on sügisel taas tõstmas elektri ülekandetasu. Seda teevad näiteks Soome kaks suurimat jaotusvõrguettevõtet Caruna ja Elenia. Väljaande Helsingin Sanomat andmetel mõjutavad hinnatõusud sügisel enam kui miljoni soomlase rahakotti.

Suurt ärikasumit teeninud elektri ülekandeettevõtted pole olnud rahul Energiaagentuuri uue kontrollimudeliga, mille eesmärk on pidurdada elektri ülekandetasude kasvu. Ettevõtted on asja kaevanud vahekohtusse ja püüavad hinnatõusude abil kontrollimudeli raames saavutatavat kasumit maksimeerida.

Iltalehti uuris Petteri Orpo valitsuse energiaasjade eest vastutavalt keskkonna- ja kliimaministrilt Kai Mykkänenilt, mida ta olukorrast arvab ja kas valitsus kavatseb sellesse kuidagi sekkuda. Mykkänen vastas Iltalehti küsimustele meili teel.

Energiaagentuuri uut kontrollimudelit on avalikult kritiseeritud kui tarbijate seisukohalt ebaefektiivset ning sektori ettevõtted on väitnud, et see nõrgestab nende investeerimisvõimet. Kas mudel ebaõnnestus või mis täpselt selle põhjuseks on?

Energiaagentuur püüab senisest hoolikamalt jälgida tarbijate huve, muutes seiremudelit nii, et see põhineks rohkem reaalsetel kuludel ja vähem jaotusvõrkude euroväärtuse pideval tõusul. Edu hindab nüüd vahekohus.

Ameti ülesanne on oluline, sest elektrivõrgud on loomulikud monopolid ja ilma hea järelevalveta muutuks nende hinnakujundus konkurentsi puudumisel ebamõistlikuks. Samas on ülesanne väga raske, sest agentuur peaks justkui matkima, milline oleks hinnakujundus terve konkurentsiga turul, kuigi elektrivõrkudes sellist eksisteerida ei saa, ütleb Mykkänen.

Kas valitsus kavatseb võtta täiendavaid meetmeid elektri ülekandetasude ohjeldamiseks? Millised oleksid võimalikud toimingud?
Valitsus ei saa otsustada ülekandetasude üle. Vastavalt EL-i elektrituru direktiivile kinnitab riiklik reguleeriv asutus [Energiaagentuur] iseseisvalt ülekandetasude arvestusmeetodid. Liikmesriik ei saa direktiivi kohaselt oma siseriiklikus seadusandluses arvutusmeetodeid määratleda.

Usaldus sõltumatusse ja pikaajalisesse hinnaregulatsiooni on oluline ka seetõttu, et vastutasuks on meil luba eeldada, et jaotusvõrguettevõtjad hoiavad Soome elektrivõrku parimas korras ning teevad investeeringuid, mida elektril põhineva ühiskonna uuenemine lähiaastatel nõuab.

Mis on teie sõnum hinnatõusu tegevatele või kavandavatele elektri ülekandefirmadele ja enam kui miljonile soomlasele, kelle rahakotis hinnatõusud ees ootavad?
Pikemas perspektiivis on ülekulu vältiv hinnakujundus kõigi huvides, sest see vähendab survet kogu süsteemi muutmiseks. Pikemas perspektiivis määratakse võrguettevõtete tulud kontrollimeetodi järgi. Lisaks on üksikud tariifitõusud seadusega piiratud nii, et iga-aastane kliendigrupipõhine tõus ei tohi ületada 8 protsenti.

Mida arvate sellest, kas selline loomulik monopol nagu elektri põhivõrk sobib eraomandisse?
Isiklikult kaldun arvama, et ideaalolukorras oleks kõige loomulikum hoida selged loomulikud monopolid ühiskonna kontrolli all, sest turumajanduse kasu tuleb konkurentsist. Mis puutub elektrijaotusvõrkudesse, siis aastakümneid kestnud eraomandilt sellele üle minna ei ole reaalne.

Kapitaliinvestorite investeeringutel Soome elektrivõrku on ka see kasu, et miljardid investeeringud viiakse ellu nii, et see vabastab riigilt ja omavalitsustelt kapitali muude põhiteenuste arendamiseks. Hea tulemuse saab lubatud tootlikkuse targa jälgimisega, ütleb Mykkänen.

Avafoto: NordenBladeti digifond

 

 

Soomes tõusevad septembris hinnad – NEED kaubad ning teenused kallinevad

NordenBladet — Üldine käibemaksumäär tõuseb Soomes septembris 24 protsendilt 25,5 protsendile. Käibemaksumäära muutmine on osa peaminister Petteri Orpo valitsuse säästu- ja kohandamismeetmetest, vahendab Iltalehti.

Valitsuse raportis hinnati, et üldise käibemaksumääraga maksustatavate toodete hinnad tõusevad ligikaudu 1,2 protsenti.

Kuidas aga maksutõus nende hinnakujundust mõjutab, sõltub näiteks ettevõtete konkurentsi- ja turuolukorrast, ütleb maksuameti peainspektor Samu Honkanen pressiteates.

Näiteks 50 eurot maksvatele jalanõude pealt tuleb edaspidi maksta 10,16 eurot käibemaksu, seni oli käibemaks 9,68 eurot toote hinnalt. Kui valitsuse hinnang hinnatõusu kohta tõeks osutub, ei ole põhitoodete hinnavahe kuigi suur. Edaspidi maksaks 50 eurot maksvad jalanõud sel juhul 60 senti rohkem.

Seevastu suuremate ostude puhul on erinevus veidi märgatavam. Näiteks 7000 eurot maksev kasutatud auto maksustatakse edaspidi 1422 euroga, seni on käibemaks olnud auto hinnalt umbes 1354 eurot.

Kui 7000 eurot maksva auto hind tõuseb valitsuse hinnangul 1,2 protsenti, maksaks auto tulevikus senisest 84 eurot rohkem.

Muudatus ei kehti 10- või 14-protsendilise käibemaksumääraga toodetele. Soodusmaksumääraga toodete ja teenuste hulka kuuluvad näiteks toiduained, toitlustusteenused, raamatud, ravimid, spordi- ja kultuuriteenused, aga ka ühistranspordi teenused, taksosõidud ja riigisisene lennuliiklus.

Maksuameti teates on kirjas, et uus käibemaksumäär rakendub juhul, kui toode on üle antud 1. septembril või hiljem, isegi kui toode on tellitud varem.

Näiteks kui tellite toote augustis enne hinnatõusu jõustumist, kuid saate toote kätte septembris, peate tootelt tasuma 25,5 protsenti käibemaksu. See aga ei kehti toodete kohta, mille eest on ettemakse tehtud enne septembrit.

Teenusele kohaldatav käibemaks sõltub teenuse osutamise ajast.
Nii et kui klient tellib puhastusfirmalt oma koju aknapesuteenuse ja töö tehakse augusti lõpus, tasutakse teenuse eest 24 protsenti käibemaksu ka siis, kui klient tasub arve septembris, selgitab Honkanen.

Üldise käibemaksumäära tõusuga kallinevad järgmised tooted ja teenused:

Riided ja jalanõud
Kraanivesi
Majapidamis- ja kodukaubad
Spordivarustus
Kosmeetika
Alkohol ja tubakatooted
Muusika- või videosisu sisaldavad tooted
Arvutimängud
Juuksuriteenused
Raamatupidamisteenused
Autode ja jalgrataste remonditeenused

Allikas: Maksuamet
Avafoto: Unsplash

 

 

Soomes on leitud kaval nipp, kuidas enne maksutõusu raha säästa

NordenBladet — Äsja suuri oste sooritanuid võib peagi oodata kallis üllatus. Auto või maja lõpphind võib tõusta tuhandete eurode võrra, kui tellitud toote tarne ja tasumine on pärast augustikuu maksumuudatust. Põhjuseks on käibemaksu tõus praeguselt 24 protsendilt 25,5 protsendile, mis hakkab kehtima septembri alguses, vahendab Yle.

Käibemaksu ei määra tellimise aeg, vaid see, millal toode või teenus ostjale üle antakse või selle eest tasutakse.

Ehk kui tellisid kevadel 24-protsendilise maksumääraga maja, mis maksab 300 000 eurot, aga tellimus toimetatakse kohale ja selle eest tasutakse septembris, siis ainuüksi kõrgem maks toob kaasa 4500 eurot lisatasu.

Seega peaks nüüd mõtlema, millal tellimuse eest maksta. Tasudes enne septembri algust, säästate käibemaksult suuri summasid. Muidugi nõuab see usaldust, et kaupmees täidab oma lubaduse.

Maksuameti juhtivinspektor Samu Honkanen ütles Yle-le, et vähemalt maksuhaldur ei takista enne kuu lõppu ostude eest tasumist.

Majakomplekte müüva Dekotalo tegevjuht Jari Nurkkala märgib, et käibemaksutõus ei puuduta ainult sissekolimiseks valmis majakomplekte, vaid ehituskulusid laiemalt. See kasvatab neid.

Nurkkala juhib tähelepanu, et iga hinnatõus võib olla märkimisväärne, eriti kui räägime tuhandete eurode suurustest lisakuludest.

See ei toeta elamuehitust, mis on niigi hädas, sõnab ta.
Kuigi klientidelt pole olnud otseseid pretensioone ega üllatunud kontakte, võib Nurkkala hinnangul käibemaksutõusu mõjude realiseerumisel olukord muutuda. Muudatused võivad klienti üllatada.

Ta oletab, et olukord puudutab kümneid Dekotalo kliente. Suurem on mõju aga kogu tööstuses, kus on pooleli tuhandeid eramuprojekte.

Nurkkala tunneb muret, et käibemaksutõus võib veelgi vähendada elamuehitust, mis on niigi madalal tasemel. Laenuintresside tõus on aga ilmselt isegi suurem tegur kui käibemaksu tõus. Positiivselt mõeldes võiks intresside langus tarbijate vaatenurgast kompenseerida käibemaksu tõusu mõju.

Maksuameti juhtivinspektor Honkanen rahustab majakomplektide müüjaid ja ostjaid.
Kui enne maksumuudatust tehakse maja eest ettemakseid, on käibemaks senine 24 protsenti. Kõrgema käibemaksuga maksustatakse vaid osamakseid, mis tasutakse pärast maksumuudatust.

Kui kauba või teenuse hankimisel on tasutud ettemaks, siis kehtib ettemaksu tegemise ajal kehtinud maksumäär, selgitab Honkanen.

Maksuamet ei piira kaupade või teenuste eest ettemaksu tasumist.

Käibemaksutõusu otsustas valitsus kevadel. Honkaneni sõnul on maksuameti klienditeenindusele laekunud mõningaid küsimusi seoses nii kiire maksumuudatusega.
Samas usub ta, et asja kohta on antud piisavalt infot.

Tundub, et vaatamata tihedale graafikule on meil enamasti olnud aega selleks valmistuda, sõnab ta.

Aga kas auto või maja ostja peaks nüüd püüdma kõik võimalikud maksed enne maksutõusu augustis ette ära teha?
Muidugi ei võta ma selles suhtes seisukohta, ütles selle peale inspektor Honkanen.
Ta usub, et käibemaksumuudatus ei tekita tõlgenduserinevusi ega vaidlusi. Tema sõnul on seaduses selgelt kirjas, millal ja mis protsendiga tuleb maks tasuda.

Autoala ühenduse Autotuojat ja -teollisuus ry tegevjuht Tero Kallio nendib, et käibemaksu tõus võib augusti automüüki oluliselt mõjutada.

Tema sõnul on varasemalt sarnastes olukordades, kus hinnatõus on ette teada, toimunud kauplemise kasv just enne tõusu.

Tõenäoliselt nähakse seda augustis esmaregistreerimiste arvu kasvuna, kuigi tavaliselt on august autokaubanduses vaiksem kuu. September on tavaliselt kõige aktiivsem. Nüüd võib olukord muutuda.

Ei pea olema suur köögipsühholoog, et arvata, et paljud tarbijad tahavad selle kuu lõpuks oma auto eest ära maksta, ütleb Kallio.

Samuti maksavad paljud kliendid augustis oma autode eest tema hinnangul kehtiva käibemaksumääraga. Samuti võib juhtuda, et paljud maksavad auto eest ette, isegi kui auto alles hiljem üle antakse.

„Kindlasti annavad vastutustundlikud müüjad aegsasti teada, kui kuulevad, et tarne saabub alles septembris või hiljem ja see mõjutab hinda,” märgib Kallio.

Kallio sõnab, et autoesindused saavad ise otsustada, kas kanda käibemaksutõus otse kliendile või katta konkurentsi kaalutlustel osa sellest ise. Mõni autokauplus võib maksutõusu oma südameasjaks võtta.

Soome suurima autoesinduse Veho jaemüügidirektor Kari Halonen nendib, et maksutõus pole nende klientide käitumises veel kajastunud.

Uute autode müük on olnud üsna madal, nagu näitab kogu statistika. Me ei näe tegelikult mingit muutust, mis oleks näha numbrite või statistika põhjal, lisab ta.
Näiteks ettemakseid pole oluliselt laekunud, kuigi käibemaksutõus on juba lähedal.

Avafoto: NordenBladet digiarhiiv

 

 

Soomes on sadu miljoneid maksnud maantee, mida eriti keegi ei kasuta

NordenBladet — Soome riik maksab 60 000 eurot päevas Haminast Vaalimaani kulgeva neljarealise meentee E18 eest, mida kasutavad vaid üksikud sõidukid.
Maantee valmis 2018. aastal. Seda kasutab praegu vaid paar tuhat autot ööpäevas, mida on ääretult vähe, vahendab Yle.

Veel 2012. aastal oli see maantee Venemaa poole liikuvaid autosid täis. Mõnikord oli autode järjekord 50 kilomeetri pikkune.

Maantee ehitamise põhiline põhjus oli veokite liikumine. Enne neljarealise maantee valmimist oli liiklus kaherealisel väga ohtlik.

Soome saabus maanteed mööda palju Vene turiste ja tee äärde tekkisid ettevõtted. Praeguseks on paljud neist suletud.

Soome liitudes EL-iga lepiti kokku põhimaantee osas Naantalist Vaalimaale. Hamina ja Vaalimaa vahelise lõigu ehitamine algas 2015. aastal.

Nüüd on maanteel ametis taas teemasinad, et maanteed remontida. Vaalimaa piiripunktis on aga olukord sootuks erinev. Soome ja Venemaa vaheline suurim piiripunkt on kinni ning parklates haigutab tühjus.

Helsingi ja Porvoo vahel liigub kümneid tuhandeid autosid ööpäevas. Enne piiri aga liiklus hõreneb ja ööpäevas liigub vaid paar tuhat autot.

Tee-ehitust rahastati kokkuleppega, mille eest valitsus siiani maksab. Riik ostab ettevõttelt lõpptoote ehk tee. Teefirma Vaalimaa Oy hoolitseb tee eest 2034. aastani.

Leping kehtib olenemata rahvusvahelisest olukorrast. Isegi kui tee ülalpidamiskulud kasvavad, siis leping jääb samaks. Piiri sulgemine ei muuda samuti kokkulepet.

Kuigi piir on kinni, kasutavad teed kohalikud ettevõtted. Inimesed ja kaubad liiguvad vaatamata sellele, et piir on kinni.

 

 

Soome: Täiesti uus maks ähvardab enam kui 2 miljonit soomlast

NordenBladet — Ettevalmistamisel olev valitsuse eelnõu võib oluliselt mõjutada OP panga poolt klientidele makstavaid boonuseid. Rahandusministeeriumi hinnangul ei oleks reformiga enam maksuvabad laenudest, säästudest ja investeeringutest saadavad soodustused, kui neid kasutatakse muudeks teenusteks kui need, millelt need algselt koguti, vahendab Iltalehti.

Praegu saab osanik-klient kindlustusmakseteks kasutada näiteks hüpoteeklaenult saadud boonuseid maksuvabalt. Kavandatava muudatuse elluviimisel oleksid boonused sellises olukorras kliendi maksustatav kapitalitulu.

Meie lähtekoht on see, et OP grupi rahaline edu on jätkuvalt nähtav meie 2,1 miljonile osanik-kliendile rahaliste ja muude hüvede näol. Oleme valmistunud selleks, et seadusandlus muutub, kuid ettevalmistused selleks käivad, ütleb OP grupi äridirektor Harri Nummela.

Nummela ei avalda täpsemalt, kuidas on asja ette valmistatud.
Otsused tehakse alles siis, kui on teada, kas midagi muutub. Oleme püüdnud võimalikult selgelt öelda, et isegi kui seadusandluses toimuvad muudatused, pakub OP grupp oma omanik-klientidele samal tasemel rahalisi soodustusi, mida on tavaolukorras pakutud, ütleb Nummela.

Küsimusele, kas see tähendab, et OP grupp tasub klientide maksustamisest tuleneva arve, vastas Nummela, et see, mida täpsemalt teha, selgub aja jooksul.
Küsimusele, kas asendusmudel on OP teenuste allahindlus, vastas Nummela, et on palju erinevaid võimalusi. Kliendiprogrammis on suur hulk rahalisi ja muid hüvesid.

Küsimusele, kas OP hakkab tegelema kliendiboonuste maksude kinnipidamisega vastas Nummela, et see sõltub sellest, kuidas seadusandja reguleerib, kuid OP grupp eeldab kõigis olukordades, et klientide jaoks läheb kõik ladusalt ja lihtsalt.

OP tegevusaruande kohaselt oli omanik-klientide uute boonuste väärtus eelmisel, 2023. aastal kokku 275 miljonit eurot. Pangandus- ja varahaldusteenusteks kasutati preemiaid kokku 99 miljonit eurot ning kahjukindlustustoodete kindlustusmakseteks 145 miljonit eurot.

Valitsus peaks eelarvega seoses esitama parlamendile ettepaneku sügisel ning seadus peaks jõustuma 2025. aasta alguses.
Valitsuse eelnõu põhineb Konkurentsi- ja Tarbijakaitseameti (KKV) poolt 2021. aasta märtsis rahandusministeeriumile tehtud ettepanekul.

Boonuste maksmisest tingitud maksutoetus on märkimisväärne. Staatilise hinnangu kohaselt on see ligikaudu 100 miljonit eurot. Maksutoetus soosib üht ettevõtet, OP gruppi, asetades teised turul tegutsevad ettevõtted ebasoodsasse olukorda, seisab KKV ettepanekus.