Teisipäev, august 5, 2025

EESTI UUDISED

Eesti: Toitjakaotustoetuste süsteem uueneb

NordenBladet — Sotsiaalkomisjoni esimees Madis Timpson sõnas, et toitjakaotuspension asendub 2026. aasta 1. oktoobrist toitjakaotustoetusega ning tagab vanema kaotanud lastele igakuise toetuse, sõltumata surnud vanema pensionistaažist või laste arvust.

„Toitjakaotustoetus tagab 90 protsendile saajatele senisest suurema toe ja ei sõltu vanema välja teenitud vanaduspensionist. Eelnõu järgi on uus toetuse alussumma 272 eurot ja praeguste prognooside järgi oleks väljamakstav toetus 2026. aastal ligi 345 eurot,“ selgitas esimees. Ta lisas, et täiendavad kulud toitjakaotustoetuse maksmiseks aastateks 2026–2028 on ligi 3 300 000 eurot.

Komisjoni aseesimees Riina Solman tõi esile, et seni said toitjakaotuspensioni õppivad noored kuni 24. eluaastani, kuid uut toetust makstakse vaid kuni 21-aastastele õppuritele. „Näen, et võtate raha ära ülikoolis käivatelt noortelt. Ma ei pea seda õigeks,“ märkis ta. „Laps võib olla kaotanud vanema noores eas ja tal on juba selle tõttu haavatavam stardiplatvorm võrreldes eakaaslastega. Ühe vanema surma korral asetub teisele vanemale topeltkoormus laste kasvatamisel ja kulude katmisel. Lapse ülikoolihariduse omandamise ajal kulutused ei vähene, vaid suurenevad, seega ei tohiks toitjakaotuspensioni ülikooliõpingute ajal kindlasti ära võtta,“ lisas Solman.

Toitjakaotustoetust makstakse kuni lapse 19-aastaseks saamiseni või õpingute jätkumisel kuni 21-aastaseks saamiseni. Lastele, kes eelnõu jõustumisel juba saavad toitjakaotuspensioni ja kelle toitjakaotuspension oli väiksem või sama suur kui toitjakaotustoetus, saavad edaspidi toitjakaotustoetuse suuruses toetust. Juhul kui määratud toitjakaotuspension oli suurem toitjakaotustoetuse summast, saavad edaspidi toitjakaotuspensioni suuruses toetust, kuni see võrdsustub toitjakaotustoetuse suurusega.

Loodava toetuse suurus võtab arvesse lapse ülalpidamiskulusid, tarbijahinnaindeksi muutust ja Eesti keskmise brutokuupalga muutust – iga-aastase indekseerimise tulemusena säilib toetuse reaalväärtus ajas. Toetuse saamist võimaldavate õppeasutuste ring on laiem kui toitjakaotuspensionil, samuti on võimalik saada toitjakaotustoetust samal ajal töövõimetoetusega.

Istungil osales sotsiaalkaitseminister Signe Riisalo.

Sotsiaalkomisjon tegi juhatusele ettepaneku võtta perehüvitiste seaduse ja teiste seaduste muutmise seaduse (547 SE) eelnõu täiskogu istungi päevakorda 22. jaanuaril ja eelnõu esimene lugemine lõpetada.

 

 

Eesti: Riigikogus käsitleti taaste- ja vastupidavuskava ning põlevkivielektriga seotud küsimusi

NordenBladet — Peaminister Kristen Michal vastas arupärimisele taaste- ja vastupidavuskava ning põlevkivi kasutamise kohta.

Riigikogu liikmed Lauri Laats, Vadim Belobrovtsev ja Andrei Korobeinik soovisid peaministrilt teada, kas ta peab mõistlikuks, et tänases julgeolekuolukorras on Eestil vajalik omada võimekust toota vajadusel põlevkivielektrit.

Michal selgitas, et Eesti elektrisüsteemis on vaja tagada vähemalt 1000 megavati ulatuses kindlaid võimsusi aastani 2030. Enamus nendest võimsustest on täna põlevkivielektrijaamad, mis kahjuks elektriturul täna heas konkurentsipositsioonis ei ole. „Esimene võimalus uute juhitavate jaamade saamiseks saabub 2028. aasta lõpus, 2029. aastal peaks, mis valmima Eleringi sagedusreservide hanke tulemusel mõned gaasielektrijaamad. Seniajani oleme valmis oma põlevkivielektrijaamu elektrisüsteemis hoidma,“ ütles Michal.

Peaminister viitas asjaolule, et Eesti taaste- ja vastupidavuskava koostati ja räägiti läbi Euroopa Komisjoniga 2020.–2021. aastal. Lõplikud kokkulepped sõlmiti 2021. aasta sügisel. Keskerakonnal on olnud väga oluline roll, milliseks taastekava kujunes. Läbirääkimiste alustamisel juhtis valitsust Keskerakond ja taastekavalepingu sõlmimisel oli Keskerakonnal keskkonnaministri ning majandus- ja taristuministri roll. „Taaste- ja vastupidavuskava on kahepoolne leping, millega oli nõus nii Eesti Vabariik kui ka Euroopa Komisjon,“ toonitas Michal. Ta lisas, et ühepoolne soov taganeda ühest või teisest kokku lepitud reformi eesmärgist ei ole võimalik. „Praktika on näidanud, et Euroopa Komisjon ei luba muuta reformidega seotud eesmärke. Võimalik on vaid investeeringutega seotud eesmärke muuta,“ ütles Michal.

„Lisaks oleks lepingu ühepoolsel muutmisel oluline mõju ka tulevaste rahastusperioodi läbirääkimistel Euroopa Komisjoniga. Teisisõnu, kui Eesti loobub olulistest reformi lubadustest, mõjutab see Eesti kui lepingupartneri usaldusväärsust,“ märkis Michal.

Peaminister vastas veel arupärimistele, mis käsitlesid valitsusliikmete tegevust maksude tõstmisel (nr 665) ning elektritootmise stabiilsust ja hinda (nr 670).

Arupärimistele Jõhvi kohtumaja sulgemise (nr 666) ning kohtute kärpeplaani kohta (nr 669) vastas justiits- ja digiminister Liisa Pakosta.

Vabas mikrofonis võttis sõna Rain Epler.

Istung lõppes kell 18.50.

 

Eestis hoitakse tühjaks jäänud vanglat sõjavangide jaoks

NordenBladet — Eesti justiits- ja digiminister Liisa Pakosta ütles, et vaatamata vangide arvu vähenemisele ei suleta tulevikus ka Viru vanglat, sest seda võib vaja minna sõjavangide jaoks.

Kui Tartu vangla on vangidest tühi ja riik kaalub vanglakohtade väljarentimist näiteks Rootsile või Suurbritanniale, siis ka Viru vanglas on vangide arv jõudsalt vähenenud. Ent plaani seda sulgeda pole. „Ühiskonnal on vanglahooneid vaja,” ütles Pakosta Põhjarannikule.

„Õpime väga palju Ukraina kogemusest ja võime öelda, et praegu me teeme kõik selleks, et sõda edasi lükata. Ilma ilustamata öeldes on sõjavangide võtmine eskaleerunud olukorras üks asi, mida teha tuleb, sest see, kelle vastu nad lõpuks välja vahetatakse, võib olla teie lugeja isa, ema või laps. Seepärast me ühtegi vanglat praegu kinni ei pane,” rääkis minister.

Homsest alustab Tallinn-Riia-Vilniuse rong

NordenBladet — Esmaspäeval, 6. jaanuaril alustab tööd uus Eesti, Läti ja Leedu raudteevedajate opereeritav reisirongiühendus Balti riikide pealinnade vahel.
Reis kestab kokku umbes 10,5 tundi ja igale etapile tuleb piletid osta igalt vedajalt eraldi: Vilnius-Riia LTG Linkilt, Riia-Valga Vivist ja Valga-Tallinn Elronilt. Kõigi kolme vedaja – Vivi, Elroni ja LTG Linki – juhtkond sõidab esmaspäeval rongiga, et hinnata liini eeliseid, vahendab lsm.lv.

Tuleb arvestada, et tegemist pole ühe rongiga, see on pigem kolm rongireisi, üks iga riigi piires, mille sõiduplaanid on kohandatud nii, et saab sõita kõigi kolme rongiga järjest.

Praeguseks teostatakse ühendus kõigi kolme vedaja veeremiga ning toimub kaks ümberistumist – üks Riias ja teine ​​Valgas, ümberistumise ajaga 12-19 minutit.

Vastavalt kinnitatud sõiduplaanile on LTG Linki igapäevane diiselrongiliiklus Vilniusest Tallinna, Vilnius (07:05) – Riia (11:04) kohandatud Vivi diiselrongiliinile Riia (11:16) – Valga (13:51), mis on kooskõlastatud Elroni diiselrongiliiniga Valga (14:10) – Tallinn (17:34).

Tallinn-Vilnius liinil on Elroni igapäevane diiselrong Tallinn (10:25) – Valga (13:54) kohandatud Vivi diiselrongile Valga (14:11) – Riia (16:37), mis on kooskõlastatud LTG Linki diiselrongiga Riia (16:55) – Vilnius (21:03).

Kogu reisiaeg Tallinnast Vilniusesse on hetkel umbes 10,5 tundi. Pärast raudteeinfrastruktuuri remonditööde lõpetamist Eestis aga oodatakse sõiduaja lühenemist umbes ühe tunni võrra.

Vilniuse-Riia-Tallinna rongiliinil on järgmised peatused:
Leedus Vilnius, Kaišiadorys, Jonava, Kėdainiai, Radvilškis, Šiauliai, Joniškis; Lätis Jelgava, Riia, Zemitāni, Jugla, Inčukalns, Sigulda, Līgatne, Ieriķi, Cēsis, Lode, Valmiera, Strenči, Lugaži; Eestis Valga, Elva, Tartu, Jõgeva, Tamsalu, Tapa, Ülemiste, Kitseküla, Tallinn.

Esialgu peab ostma rongipileti igalt vedajalt eraldi.

Avafoto: Unsplash

 

Eesti: Tallinn tahab kehtestada turismimaksu

NordenBladet — Tallinn plaanib kehtestada turismimaksu, teatab Eesti avalik-õiguslik ringhääling ERR.

Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium prognoosib, et tuleval kümnendil kasvab turistide arv 50 protsenti. See tähendaks 9,3 miljonit ööbimist aastas.

Tallinna abilinnapea Margot Roose sõnul on tänavu Tallinna külastanud turiste umbes kolm miljonit. Maksu suurus oleks üks kuni kolm eurot turisti kohta.

Turismimaks aitaks katta lisakulusid ja arendada sissetulevate turistide infrastruktuuri

Roose sõnul ei vähendaks väike lisamaks turistide entusiasmi Tallinna külastada.
Kogemused teistest linnadest näitavad, et kui inimene tahab tulla, ei jää tal seetõttu reis tegemata, märkis Roose.

Abilinnapea sõnul võib olemasolevale taristule väljakutseid tekitada eelkõige kasvav kruiisituristide arv.

Avalikud tualetid, teenused, liiklus, teed – selles mõttes, et kui kruiisituriste tuleb kohale massiliselt ja sadamast väljudes tekib juba ummik, sõnas Roose.

Varem on teatatud turismimaksu kehtestamisest Tais ja ületurismi all kannataval Gran Canarial.

Avafoto: Tallinna vanalinn (NordenBladet)