Esmaspäev, detsember 22, 2025

Helena-Reet Aari

Helena-Reet Aari
1568 POSTS 0 COMMENTS

Eesti: Keskkonnakomisjon toetas keskkonnatasude jõulist tõusu

NordenBladet — Riigikogu keskkonnakomisjon arutas tänasel istungil saastetasumäärade muutmist ja otsustas toetada keskkonnatasude jõulist tõusu.

Keskkonnakomisjoni esimees Igor Taro selgitas, et saasteainete tasumäärade iga-aastase tõusu suurus lähtub saasteainete keskkonnamõjust ja ohtlikkusest ning vajadusest vähendada nende jõudmist keskkonda.

„Tundub, et eelnõus ettenähtud saastetasude määrade tõus on vähe ambitsioonikas. Hetkel pakutavad numbrid jäävad oluliselt alla sellele, mida tarbijahinnaindeksi muutustest oleksime eeldanud. Peame seda hindama edasise menetluse käigus, kuidas tagada mõistlik tasakaal keskkonnaeesmärkide täitmise ning ettevõtlusvabaduse vahel. Eelkõige peame lähtuma põhiseaduses sätestatud printsiibist, et saastaja peab hüvitama tekitatud keskkonnakahju,“ ütles Taro. Ta lisas, et suuremad saastetasud aitavad kaasa üleminekule jätkusuutlikumale majandusmudelile, motiveerivad ettevõtteid kasutama näiteks uuemat tehnoloogiat ja leevendusmeetmeid hea keskkonnaseisundi tagamiseks.

Uued saastetasumäärad kehtestatakse saasteainete väljutamise korral välisõhku, veekogusse, põhjavette ja pinnasesse ning ohtlike jäätmete ja põlevkivijäätmete kõrvaldamisel. Saastetasumäärad kehtestatakse 2024. kuni 2027. aasta kohta nii, et need igal aastal järk-järgult tõusevad.

Tasumäärade ette vaatav kehtestamine annab ettevõtjatele stabiilsuse ja investeerimiskindluse, mis on oluline investeerimisotsuste tegemisel. Samas aitab tasude järkjärguline muutmine kaasa sujuvamale üleminekule kõrgematele tasumääradele. Samuti muudetakse eelnõuga põlevkivi kaevandamisõiguse tasu ülemmäära.

Keskkonnakomisjoni aseesimees Andres Metsoja ütles: „Hääletasin eelnõu esimese lugemise lõpetamise vastu. Maapõue kasutamise puhul jäi segaseks tasumäära muutus. Sektor oleks valmis 10% muutusega aga ministeerium teeb ettepaneku 50% peale. Kas selline muutus on sektorile jõukohane tuleb selgitada välja eelnõu edasise menetluse käigus“.

Muudatusega lisatakse keskkonnatasude seadusesse uue tasuliigina raadamisõiguse tasu.  Metsamaa raadamist tuleb pikaajalisi elurikkuse ja kliimaeesmärke silmas pidades pidurdada, et vähendada maakasutussektoris süsinikuheitmeid, säilitada seotud süsiniku varu metsamaal, hoida alal metsadega seotud ökosüsteemiteenused ning suurendada asendusefekti mõju.

Eelnõu näeb ette tõsta ka kalapüügiõiguse tasu piirmäärasid, mis vastaksid tänasele ootusele ressursi kasutamise õiglasel hinnastamisel. Praegused kalapüügitasu piirmäärad kehtivad aastast 2006, mil seadus sellisel kujul kehtestati. Teiseks eesmärgiks on läbi mõistliku tasu rakendamise vältida olukorda, kus püügivõimalusi hoitakse nö igaks juhuks, mistõttu sektorisse tulijatel ei ole võimalik püügivõimalusi saada või on sisenemisbarjäär ebamõistlikult kõrge.

Keskkonnakomisjoni istungil andis eelnõu kohta selgitusi kliimaminister Kristen Michal.

Keskkonnakomisjon otsustas saata keskkonnatasude seaduse ja metsaseaduse muutmise seaduse eelnõu (300 SE) Riigikogu täiskogu istungile 18. oktoobril ettepanekuga esimene lugemine lõpetada.

 

 

Eesti: Põhiseaduskomisjon toetab kõrgemate riigiteenijate palgatõusu kärpimist

NordenBladet — Riigikogu põhiseaduskomisjon otsustas saata täiskogu ette esimesele lugemisele valitsuse algatatud eelnõu, mis kärbib aastatel 2024–2028 valitsuse liikmete, kohtunike ja veel osa kõrgemate riigiteenijate palgakasvu.

Põhiseaduskomisjoni esimehe Hendrik Johannes Terrase sõnul kuulas komisjon ära rahandusministri selgitused ning toetas üksmeelselt ettepanekut eelnõu esimene lugemine lõpetada. „Muudatus on vajalik, et leevendada riigieelarvega seotud rasket olukorda. Lisaks muudele kärpemeetmetele on valitsus kokku leppinud, et neljaks aastaks külmutatakse ka avaliku sektori palgafond,“ ütles ta.

Eelnõu piirab peaministri ja ministrite, riigi peaprokuröri, riigisekretäri, Riigikohtu liikmete, ringkonna-, maa- ja halduskohtu kohtunike, riikliku lepitaja ning soolise võrdõiguslikkuse ja võrdse kohtlemise voliniku palgatõusu alates järgmise aasta 1. aprillist kuni 31. märtsini 2028, mil nende palgatõusu vähendatakse kehtivas seaduses ette nähtuga võrreldes 50 protsenti. Seega peaks nende ametipalk kasvama kevadel prognoositava 11 protsendi asemel 5,5 protsenti. 2025. aastal oleks hinnanguline palgatõus muudatuse kohaselt 3,5, 2026. aastal 2,8 ja 2027. aastal 2,3 protsenti. Endisele tasemele tõusevad palgad eelnõu järgi 2028. aasta 1. aprillil, mil piiratud palgakasvuga riigiteenijaid ootab prognoosi kohaselt 17-protsendiline palgatõus.

Lisaks mõjutab palgatõusu kärbe kantslerite, prokuröride, kohtunikuabide ja kohtujuristide, samuti töövaidluskomisjonide juhatajate ning riigihangete vaidlustuskomisjoni juhataja ja liikmete palka, mis on kõrgemate riigiteenijate ametipalkade seaduses nimetatud palkadega seotud.

Eelnõuga ei muudeta Riigikogu liikmete, presidendi, Riigikohtu esimehe, riigikontrolöri ja õiguskantsleri ning Eesti Panga nõukogu esimehe ja liikmete ametipalka ega selle indekseerimise korda. Seletuskirja kohaselt loobus valitsus põhiseaduslike institutsioonide juhtide palgatõusu kärpimisest, et hoiduda riigieelarve koostamisel põhiseadusliku süsteemi murendamisest. Riigikogu liikme tasu lubab põhiseadus muuta üksnes järgmisele koosseisule.

Põhiseaduskomisjon tegi ettepaneku võtta kõrgemate riigiteenijate ametipalkade seaduse täiendamise seaduse eelnõu (305 SE) täiskogu istungi päevakorda 18. oktoobril.

 

Soome õhuvägi teostab seirelende Balti riikides

NordenBladet — Soome õhuvägi teostab täna teisipäeval, 10. oktoobril 2023 seirelennu Baltikumis Eesti, Leedu ja Läti õhuruumis. Lennuoperatsioonid on planeeritud ja osa NATO liikmesriikide vahelisest tavapärasest koostööst.

Soome õhuvägi jätkab ka tulevikus lende rahvusvahelises õhuruumis ja Soome õhuruumis teostavad lende rahvusvahelised partnerid.

Lennud arendavad Soome kaitseväe rahvusvahelist ühilduvust, parandavad ühist olukorrateadlikkust ja tugevdavad riigikaitset.

Operatiivturvalisuse huvides lendude üksikasju ei avaldata.

 

 

Stena Line lõpetab Soome ja Rootsi vahel tegevuse

NordenBladet — Rootsi laevafirma Stena Line lõpetab 20. oktoobril Rootsi ja Soome vahelise Nynäshamni–Hanko liini opereerimise. Otsuse taga on geopoliitilise olukorra arengust tingitud kaubaklientide nõudluse vähenemine, teatab laevafirma.

Stena Line avas liini 2022. aastal, et vastata suurele nõudlusele ja ettevõtte logistikaklientide soovidele, vahendab Iltalehti.

Nüüd on kaubaveoturg nõrgenenud ja kaubaveomahud vähenenud. Seetõttu ei ole nõudlus liini järele Stena Line’i klientide seas ootuspäraselt arenenud, seisab teates.

Tegevus sellel liinil jätkub kuni 20. oktoobrini, misjärel renditakse mõlemad laevad välja või kasutatakse Stena Line’i poolt.

Teate kohaselt moonutab lisaks geopoliitilisele olukorrale ärikeskkonda Soome valitsuse otsus teha alates 1. jaanuarist 2024 Euroopa Liidu heitkogustega kauplemise süsteemis (ETS) erand Ahvenamaa kaudu sõitvatele laevadele, mis soodustab kaubandust läbi Ahvenamaa.

„See on olnud väga raske otsus, kuid pärast kõigi aspektide kaalumist oleme veendunud, et oleme teinud õige otsuse,” ütleb Stena Line’i Läänemere põhjaosa operatsioonide juht Johan Edelman pressiteates.

Stena Line teatab, et hoiab ametiühingute esindajaid ja liinil töötavad töötajad toimuvaga kursis.

Kõiki kaubakliente ja reisijaid teavitatakse liini lõpetamisest. Piletite tagastamist pakutakse juhul, kui piletid on broneeritud pärast 20. oktoobrit tehtud reisidele. Vajadusel aidatakse kliente teiste transpordi marsruutide leidmisel.

 

 

ASi Tallinna Sadam 2023. aasta III kvartali ja 9 kuu tegevusmahud

NordenBladet — 2023. aasta III kvartalis läbis Tallinna Sadama sadamaid 2,9 miljonit tonni kaupa ja 2,6 miljonit reisijat. Võrreldes eelmise aasta sama perioodiga kasvas reisijate arv 3%, samas kaubamaht vähenes 33%. Laevakülastuste arv vähenes 6% 1814 külastuseni. Eesti mandri ja suursaarte vaheline reisijate arv ja sõidukite arv kasvasid 4% ning jäämurdja Botnica kasutusmäär oli 64%.

Tallinna Sadama juhatuse esimehe Valdo Kalmu sõnul jätkub reisijate äris stabiilne taastumine COVID-19 pandeemiast ootuspärases tempos, üheksa kuu kokkuvõttes 15%. „Tänu reisijate arvu kasvule lisandub alates oktoobrist Tallinn-Helsingi liinile Tallinki reisilaev Victoria I, mis tähendab reisilaevakülastuste arvu kasvu neljandas kvartalis. Kruiisilaevade külastuste arv küll langes, kuid tänu laevade oluliselt paranenud täituvusele oli kruiisireisijate arv peaaegu eelmise aasta tasemel. Kaubamahu langusest on enamus jätkuvalt seotud Venemaa päritolu kauba vähenemisega, seda peamiselt vedellastis. 2022. aastal rakendusid sanktsioonid järkjärgult aasta jooksul kuni detsembrini ja seega on võrdlusperioodis veel Vene päritolu kaupa. Muudes kaubagruppides näeme seost ennekõike üldise majandusolukorraga nii Eestis kui peamiste kaubanduspartnerite juures,“ ütles Kalm.

Laevanduse mahtudest näitasid kasvu nii reisiparvlaevade teenindatud reisijate kui sõidukite arv. Jäämurdja Botnica kasutusmäära vähenemine tulenes Baffinlandi projekti lühemast prahiperioodist, mistõttu Botnica osales sel suvel kolmes erinevas lühemas suvetöö projektis, teenindades juunis Equinori, augustis British Petroleumi ja siirdus septembri alguses Põhja-Kanadasse tavapärasele Baffinlandi prahitööle.

Järgnevas tabelis on esitatud Tallinna Sadama grupi 2023. aasta III kvartali ja 9 kuu tegevusmahud. 2023. a III kvartali andmed on esialgsed seisuga 06.10.2023. Perioodi lõplikud mahud võivad täpsustuda ja avaldatakse järgnevas finantsaruandes.

III kvartal
III kvartal
muutus
9 kuud
9 kuud
muutus

2023
2022
%
2023
2022
%

Kaubavood lastiliikide lõikes
2 920
4 361
-33,0%
9 534
13 767
-30,7%

(tuh tonni)

Ro-ro kaubad
1 503
1 703
-11,7%
4 913
5 237
-6,2%

Vedellast
320
1 156
-72,3%
1 298
4 325
-70,0%

Puistlast
525
874
-39,9%
1 566
2 182
-28,2%

Kaup konteinerites
469
508
-7,7%
1 405
1 649
-14,8%

Konteinerid TEU
53 844
60 232
-10,6%
162 555
207 088
-21,5%

Segalast
102
112
-8,4%
328
366
-10,4%

Mitte-mereline
1
8
-87,4%
24
10
151,8%

Reisijate arv liinide lõikes
2 600
2 533
2,7%
6 147
5 337
15,2%

(tuh inimest)

Tallinn-Helsingi
2 283
2 169
5,3%
5 404
4 633
16,6%

Tallinn-Stockholm
152
146
3,9%
412
329
25,1%

Muuga-Vuosaari
58
50
15,1%
133
129
3,1%

Kruiisireisijad (traditsiooniline)
96
116
-17,5%
165
170
-2,9%

Muud
12
52
-76,6%
33
76
-56,4%

Laevakülastuste arv
1 814
1 937
-6,4%
5 332
5 530
-3,6%

Kaubalaevad
367
371
-1,1%
1 066
1 131
-5,7%

Reisilaevad (sh Ro-Pax)
1 393
1 456
-4,3%
4 168
4 221
-1,3%

Kruiisilaevad (traditsioonilised)
54
110
-50,9%
98
178
-44,9%

Reisiparvlaevad

(Saaremaa ja Hiiumaa liinid)

Reiside arv
7 048
7 013
0,5%
17 887
17 795
0,5%

Reisijate arv (tuh inimest)
934
897
4,1%
1 955
1 852
5,6%

Sõidukite arv (tuh sõidukit)
409
394
3,9%
902
872
3,5%

Jäämurdja Botnica

Prahipäevade arv
59
92
-35,9%
178
206
-13,6%

Kasutusmäär (%)
64%
100%
-35,9%
65%
75%
-13,6%

Täpsem statistika reisijate rahvuse, soo ja liinide lõikes kuude kaupa on jälgitav Tallinna Sadama kodulehel: https://ts.ee/statistika. Lisaks on saadaval ka kvartaalsed põhinäitajad ja kaubamaht lastiliigiti sadamate lõikes xlsx formaadis: https://www.ts.ee/investor/pohinaitajad/

Reisiparvlaevade reisijate ja sõidukite arvu täpsem statistika: https://www.praamid.ee/wp/statistics/

Tallinna Sadamale kuulub üks Läänemere suurimaid kauba- ja reisisadamate komplekse. Lisaks reisijate ja kaubavedude teenindamisele tegutseb ettevõte laevanduse ärivaldkonnas läbi oma tütarettevõtete – OÜ TS Laevad korraldab parvlaevaühendust Eesti mandri ja suursaarte vahel ning OÜ TS Shipping osutab multifunktsionaalse jäämurdjaga Botnica jäämurde ja konstruktsioonilaeva teenust Eestis ja offshore projektides. Tallinna Sadama gruppi kuulub ka jäätmekäitlusega tegelev sidusettevõte AS Green Marine.

Lisainfo:
Marju Zirel
Investorsuhete juht
Tel. +372 53426591
E-post: m.zirel@ts.ee